陈卫:粤港澳大湾区集成电路产业链协同发展的探索与实践

半导体行业观察·2021-11-02 14:02

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11月2日,第24届2021年中国集成电路制造年会暨供应链创新发展大会在广东广州举行。在会议的高峰论坛上,广州粤芯半导体技术有限公司总裁及首席执行官陈卫先生发表了题为《粤港澳大湾区集成电路产业链协同发展的探索与实践》的演讲。

陈卫首先指出,过去几十年里,半导体市场上上下下,有波动,有好也有坏。但总体而言,过去几年几乎整个半导体的增量都是一直往上升的,他也表达了对半导体市场非常乐观的看法。

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广州粤芯半导体技术有限公司总裁及首席执行官陈卫先生

“我坚信,芯片市场和应用的催生,对芯片需求量的增长远远会大于产能的扩张。”陈卫强调。“所以,我认为我们的好日子还会继续过下去”,陈卫接着说。在他看来,这与Foundry和IDM结构的调整。

陈卫表示,在早期的集成电路产业发展中,IDM都是当中的主要构成,但后来随着结构和世界形势的变化,进一步推动了晶圆代工产业的发展。在未来几年,因为终端的需求,晶圆代工产业还会进一步成长。

“以汽车为例,随着新能源汽车的到来,带来的半导体需求增长达到三倍以上,当中大部分集中在功率半导体”,陈卫举例说。

在演讲过程中,陈卫还对当前的缺芯原因进行了解析。按照他的总结,主要包括四个原因:

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首先疫情来了之后,大家都以为经济会往下,芯片需求量肯定不行,而事实是市场对芯片的需求量更大;其次是市场需求,应用对芯片的需求无所不在;第三是地缘政治带来的结构性调整,这就带来了IDM跟Foundry的调整;第四就是在晶圆产能方面,大部分的产能扩展还是集中在先进工艺,但对成熟的不多,这就引发了供不应求的情况。

陈卫还特别针对风口浪尖的汽车行业缺芯状况进行了解读。在他看来,这主要是与汽车企业零库存甚至负库存的经营思路有关。

面对这样的一个芯片现状,陈卫认为,大湾区因为其独特的地理位置和产业布局,可以在未来的半导体市场扮演一个重要角色。据陈卫介绍,大湾区在各个领域拥有很多大型的终端厂商。例如在智能家电方面,我们有美的、TCL和格力等厂商。在汽车方面,有广汽、比亚迪哥小鹏等新能源厂商。

虽然大湾区终端很丰富,且发展很旺盛。但是陈卫还是直言,我们在集成电路方面的产业链还是不够丰富,尤其是在制造方面。为此陈卫表示,如果我们把终端应用当作大湾区新的基础,然后把当地的芯片厂,封测和设计联动起来,打造大湾区“芯态势”,可以发挥我们的很多优势。“其中,芯片制造是一个平台,我们把芯片制造发展起来,可以带动非常多的发展。”陈卫强调。

而要发展大湾区集成电路,陈卫建议,我们不但要跟高校产学研结合,还要跨区域和国际化的发展。这样的话,我们才能在行业的产业链生态协同发展,才能把这个“芯生态”做出来。为大湾区的集成电路第三极真正达到湾区集成电路的第三极。

作为湾区迄今唯一进入量产的12寸芯片厂,成立才三年的晶圆厂,粤芯拥有不少领先优势。例如是唯一的一家以市场化资本、市场化机制为主导的芯片制造企业;唯一的一家专注于服务中国市场的芯片制造企业。

“我们现在第一期、第二期已经投产了,月产4万片,第三期、第四期今年年底会动工,产能也各有4万片,我们想在2025年尽量做到12万片每月的产能。”陈卫最后说。

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