丰田第一,马自达第二,这是日本人选的2019年度车

互联网·2020-01-14 18:21

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回首2019年的中国车市,不得不感慨,尽管整个行业普遍遭遇销量失速,但依旧没有阻止少数车企的逆流而上。而这其中,日系阵营的表现无疑分外亮眼。

尽管2019年的终端销量还未一一公布,但从1-11月的销量总量来看,丰田和本田犹如一匹黑马一般,紧随大众之后,位列榜单的第二、三名。

众所周知,市场退潮之后,更考验一个品牌的产品力,而整个日系阵营的逆流而上,更是如此。思域、卡罗拉、CR-V等车型月月过2万的惊人销量,便是不二的佐证。

在更多人看来,此时此刻,日系车的正式回归,离不开其早年对于市场的预判,尤其是在中级轿车市场的布局,更是展现出了日本本土车企对于年轻消费者的深度洞察。

而这也不禁让我们对于2019年日本本土的老牌年度车奖项——日本年度风云车大赏充满了兴趣,希望能够从日本媒体的口中,听听今年日系重磅车型的真实实力,也为中国消费者提供一定有益的购买决策。

堪称日本版沃德十佳

不得不说,当下不仅仅车型之间同质性严重,即便是年终的年度车评选也是大同小异。这也让我们决定远眺一下,来一起听听日本本土媒体的真知灼见。

“日本年度风云车大赏”(JCOTY,Japan Car of the year)尽管在国内市场传播度不高,但却在日本本土拥有40年历史,算是为数不多的能够和沃德十佳评选相提并论的 汽车 圈评选。

与所有评选类似,年度风云车型的提名车型需要从2018年11月1日至2019年10月31日开始计算,新车年销量必须超过500辆,最后在前10名车型入围榜单后,由60位陪审员(其中包括赛车手、专业车评、OEM高管以及具有影响力的出版刊物代表)评选得出年度风云车型。

不过和往年截然不同,在日本媒体眼里,今年的日本车企算是一洗雪耻,终结了沃尔沃连续两年夺得头牌的耻辱。在今年的“日本年度风云车大赏”中,丰田RAV4最终捧得了奖杯。

除此之外,同样值得我们细品的还有一同入选的10款终极入围车型。除去6款车型出自日本本土的车型之外,今年榜单中还有4款车型来自不同国家,包括宝马3系、奔驰A级等。

下面,我们来看看这次上榜的top10年度车。

丰田RAV4

此次摘得2019日本年度车风云车桂冠的丰田RAV4,对于国内消费者并不陌生。在都市SUV市场中,RAV4和CR-V几乎齐名。在国内市场中,随着CR-V的换代,RAV4在2019年也终于迎来了全新换代。

和上一代车型相比,最直观的变化,无疑是造型视觉感更为阳刚。而在日本媒体看来,全新一代RAV4最大的改变则是全新底盘的运用,同时,4WD系统加持下,让RAV4具有三种驾驶模式类型,兼具一定的舒适性和高通过性。

马自达3

在全新一代马自达3上,魂动设计在全面升级之下,宛如一台艺术品。尽管国内市场剔除了两厢车型,但精致的设计依旧圈粉无数,尤其是一句次世代马自达3,更是让人浮想联翩。

在日本媒体看来,全新一代马自达3最大的亮点,无疑是压燃发动机的引入。尽管这款发动机并未出现在国产车型上,但现实意义却无可厚非,取消了传统火花塞点燃的压燃发动机,在能耗上的提升立竿见影。

宝马3系

全新一代宝马3系成功在中国市场发布。轴距进一步加持的全新车型,也被消费者诟病缺乏了历代3系的运动精髓。但无可厚非的是,长轴距也更符合大多数中国消费者的用车需求。

在日本本土,宝马的号召力不低,为了凸显身份,人们以驾驶右舵的进口宝马为骄傲。除此之外,对于宝马的操控,日本消费者一直赞不绝口。相较于国产版本的加持,此次引进日本的则是标准轴距版,此次入围算是实至名归。

丰田卡罗拉

在国内,采用全新TNGA架构的卡罗拉正式发布。较上一代车型,运动属性标签在新卡罗拉上的表现更明显。除此之外,双擎车型的引入,也确保了卡罗拉在同级车型中的超然地位。

而在日本媒体看来,全球畅销车型卡罗拉的蜕变,似乎看到了一丝AE86的影子。

捷豹I-PACE

尽管在日本本土混动车型的接受程度最高,但人们对于纯进口新能源车型依旧充满尝鲜的乐趣。作为捷豹首款纯电动车型的捷豹I-PACE,不仅造型极具科幻色彩,性能表现更是让人称道。

在日本媒体看来,捷豹I-PACE的诞生彻底打破了特斯拉一家独大的局面。

Jeep牧马人

新一代的Jeep牧马人,较上一代车型在智能科技配置以及内饰做工上有了立竿见影的提升,同时却保留了历代车型的阳刚形象。可以说,完美地达到了保留精华去其糟粕。

值得一提的是,新一代牧马人首次引入了涡轮增压2.0L发动机,在动力表现上较为强劲,最大功率266马力,最大扭矩400牛·米。在保障越野性能的同时,燃油经济性得到极大改善。在日本媒体眼中,当下的全新牧马人完美兼容了城市路况出行。

奔驰A级

作为奔驰最为入门级的轿车,奔驰A级所要直面的,则是宝马1系、奥迪A3等车型的挑战。而对于奔驰A级而言,颜值依旧是其在细分市场取胜的不二法宝,依托时尚优雅的造型和复刻S级的内饰,奔驰A级深受年轻消费群体的喜爱,算是彰显小资生活的利器。

在日本媒体眼中,除去高颜值之外,那台在国内市场备受争议的1.3T发动机,竟然成为了最大的产品亮点,在日本消费者看来,高效省油才是王道。

除了以上七款入围车型之外,剩下的三款车型均为日本本土发售的K-car,所以就不再此一一解读。

总结

在国内媒体看来,过去的2019年无疑是属于日系车,爆款车型接二连三的上市,让人应接不暇。这也不禁让我们心生好奇,日本媒体在面对如此之多优异的产品又该如何抉择。最终的结果是,丰田RAV4夺得桂冠,其背后所映射出的道理,值得细品。

众所周知,曾经的纯正硬派SUV都在去越野化,比如路虎发现5取消了非承载式车身,越发向都市SUV靠近。而身为都市SUV鼻祖的丰田RAV4,在历经改款之后,不仅造型越发硬派,四驱系统也成为最大的卖点。

以上的一切都在阐述一个客观事实,当下力求颠覆人们固有认知的,不仅仅是丰田,包括整个日系车阵营,唯有颠覆才能去同质化。包括曾经以小众自居的马自达,也开始走起豪华车路线了。你品,你细细的品。


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