不惧高温 绿驰首款量产SUV在吐鲁番经历了什么?

互联网·2019-09-21 09:45

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历时近2个月,在地表温度超过65℃的吐鲁番经受了高温“烤”验,在海拔5000多米的唐古拉山口完成了高原试炼,饱经酷热戈壁滩、冰冷高原雪、稀薄低气压洗礼之后,绿驰汽车首款量产SUV(内部代号:绿驰M500)重新回到了绿驰汽车试验试制中心。至此,绿驰汽车2019夏季高温、高原试验圆满完成.

耐高温 全面验证产品品质

吐鲁番,是古丝绸之路上的璀璨明珠,是中华民族的千年“火洲”。在这里,夏季气温经常可以高达45℃,地表温度最高甚至直逼80℃。苍茫炙热的戈壁滩,漫天无际的黄土砂砾,造就了绿驰汽车高温试验的最佳试炼场。

吐鲁番盆地,地表温度最高可达80℃

吐鲁番高温试验过程中,绿驰汽车完成了电驱动系统热管理标定、电池包系统热管理标定、空调系统及内外饰零部件的可靠性和耐久性测试,总测试项目足足有100多项,不仅全面验证了绿驰M500的品质性能,更为研发团队带回了大量宝贵的高温测试数据,足以支持品质不断提升。

在不断突破生理承受极限的高温下,绿驰M500的电池包几乎每时每刻都在经受严峻考验。得益于绿驰M500新一代双向液冷系统,可有效控制电池温度在±5℃以内,无论是快充、慢充、或是各种工况,绿驰M500的电池安全性和能耗表现都极具实力。

在热浪滚滚的吐鲁番高速、城市道路、砂石路上,绿驰M500留下了无数次的加速刹车、爬坡蠕行的身影。经过反复验证的绿驰M500电驱动热管理系统,即使在极端高温环境下仍能对电机进行有效冷却,使得动力输出符合设计标准。

在连呼吸都快要因闷热而窒息的火焰山,绿驰M500经受了长时间的充分暴晒,车内温度经常达到60℃以上。 即便如此,绿驰M500的空调系统仍能很快对车内进行降温,各内饰零部件也未见任何衰退,综合表现令人满意。

跃高原 极端工况见证性能

格尔木,是青藏铁路的起点,是蔚为壮观的天路之城。这里有滋养了中华万里河山的三江源,孕育了世界宝贵文化遗产的巍巍昆仑,被誉为“世界第三极”的可可西里……这里,正是绿驰汽车2019夏季试验的最终站。

昆仑山上,8月已经开始飞雪

从吐鲁番到格尔木,绿驰汽车不仅要面对巨增的海拔,还要应对骤变的温度,对于绿驰M500的高原适应性和可靠性是极大的考验。经过半个多月的试炼,在高原极端工况下,绿驰M500的三电系统、驱动系统、整车热管理和整车性能都得到了充分验证。

从海拔2700米的格尔木市区到海拔4767米的昆仑山口,绿驰汽车的工程师们一边要克服高原反应带来的不适感,一边要不断记录和调整试验数据,对不同海拔下的整车性能进行标定,保证绿驰M500能够充分适应高原环境。

从山脚下的十几摄氏度,到昆仑山上阴云密布白雪皑皑,极限低气压和低气温的双重压力之下,绿驰M500出色的热管理系统,始终保证了能耗与效率的最佳平衡,续航里程和动力输出都相当稳定。

驰骋于天路之上,纵情于戈壁荒漠、盐湖盐滩之间,经由国际顶级调教公司调教的底盘系统,处于行业领先地位的驾驶操控水平,让绿驰M500能够轻松应对复杂的路况、恶劣的环境,阅尽昆仑山色。 精雕细琢方为器,千锤百炼始成钢。2019夏季试验已经圆满完成,接下来,绿驰汽车还将为绿驰M500设置更多“极限挑战”,以最佳状态走向市场!

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